三菱の件といい、回転ドアの件といい、

結局、行政は普段「指導」なんかを振りかざすくせに、いざ問題が発生したときは、まったく責任を取らないんだよなあ。いい身分だ。
なんか、回転ドア、省エネっつって導入を推進してたくせに、今度、警備員を張り付けておかなきゃいけなくなるらしい。オケー、で、推進した責任は、誰がとるんだい？
三菱のリコール隠しも、国交省は「だまされますた」というスタンスのようだけど、ここまで大量の問題を検出できないんじゃ、国交省の担当部門なんかいらないじゃん。
あと、ISOの監査法人もな。金取って認可しているからには、取り消しなんて事態になった場合、認証したところも責任を負うべき。